Escafandra: origen, características, tipos, inventor, y más

La palabra escafandra del griego skaphe (barque) y andros (hombre), fue utilizada por primera vez en 1775 por el Abad de la Capilla en su trabajo Tratado de la construcción teórica y práctica del submarinismo o el barco del hombre. La invención del Abad de la Capilla consistió en un traje hecho de corcho que permitía a los soldados flotar y cruzar los arroyos.

¿Qué es la Escafandra?

Hoy en día, la palabra “buceo” ya no se refiere a la invención del Abad de la Capilla, para referirse a un conjunto de combinaciones o dispositivos que permiten a una persona Evolucionar con seguridad en un entorno hostil para él. Así que la palabra scuba se refiere actualmente al siguiente equipo:

El dispositivo de casco de buceo (o pies de buceo pesado) que permite al usuario respirar y evolucionar bajo el agua a través de un tubo conectado a la superficie. El casco es rígido pero el traje es flexible, de modo que el buceador respira en cualquier momento aire comprimido en un grado proporcional a la profundidad a la que está.

El traje rígido (o traje atmosférico), tipo de traje de casco que permite al usuario respirar y evolucionar bajo el agua al estar conectado o no a la superficie pero siempre a una presión atmosférica interna constante. El aire respirado por el buceador está en todo momento a una presión atmosférica equivalente a la del nivel del mar, porque todas las partes que componen el traje son rígidas y articuladas entre sí y la presión circundante no afecta al interior del traje de buceo. Diseñado para grandes profundidades.

El dispositivo autónomo de buceo, que permite al usuario respirar y evolucionar bajo el agua con total independencia de la superficie pero sometido a la presión del agua circundante. El buceador respira en cualquier momento un aire comprimido en un grado proporcional a la profundidad a la que se encuentra.

La escafandra es como el traje espacial, una combinación que permite a un spationaut evolucionar y respirar en el espacio vacío, con dependencia o independencia de su vehículo espacial pero mientras permanece a una presión atmosférica interna constante. Con la diferencia de que este sirve bajo el agua.

Origen

El traje de casco, también conocido como traje de pie pesado o escafandra, es un dispositivo que permite a un buzo caminar sobre el fondo de un cuerpo de agua (el mar, un lago, un río, una cantera sumergida, una piscina, etc.) respirando a través de un tubo conectado a la superficie, donde otros hombres le proporcionan el aire necesario para su supervivencia a través de un mecanismo de bombeo.

Sin embargo, algunos modelos de trajes de casco han sido autosuficientes y, por lo tanto, no se les ha suministrado aire de superficie, como Rouquayrol – Denayrouze ( reductores de presión alimentados por una reserva de aire comprimido y fabricados en Francia a partir de 1864), o los trajes Dräger (recicladores suministrados con oxígeno y fabricados en Alemania a partir de 1912)

Los adapte a los auriculares se desarrollaron a finales del siglo XVIII y alcanzó su punto máximo hasta mediados del siglo XX, cuando la escafandra autónoma, más ligeao y completamente independiente de la superficie, llegó a reemplazarlos. Sin embargo, el SCUBA experimenta restricciones muy significativas de profundidad y tiempo de autonomía y algunos “pies pesados” de buceadores todavía realizan trabajos bajo el agua usando este tipo de equipo.

Los trajes del casco son muy a menudo suaves, lo que hace que el buceador experimente los efectos de la presión circundante, como es el caso de los buzos que usan un traje de buceo. Los trajes espaciales rígidos son estos trajes de casco diseñados para grandes profundidades, del orden de varios cientos de metros. Dentro de un traje de buceo rígido, el buceador no está sujeto a la presión del agua circundante, sino que es producido artificialmente por un dispositivo interno del propio traje de buceo.

La presión del aire contenido en él permanece permanentemente a la presión atmosférica (presión y densidad del aire al nivel del mar), por lo que los trajes de buceo rígidos también se conocen como trajes atmosféricos. Aunque algunos modelos aún se fabrican y la investigación oceanográfica continúa diseñándolos, los trajes de buceo rígidos ya casi no se usan desde los años ochenta: ROV (sondas submarinas guiadas a distancia, en la superficie).

Los “pies pesados”, en trajes flexibles o rígidos, plantean que los cables submarinos, lleven a cabo los equipos de rescate de misiones submarinas, realizar recortes de hoja a la oxi-arco y realizar muchas otras tareas en el marco -marino siempre que sus equipos se presenten como los más adecuados. (Ver Articulo: Buceo Libre)

Si el hombre probablemente siempre ha practicado snorkeling, también ha buscado formas de proporcionar una fuente de aire para evolucionar tanto como sea posible bajo la superficie del agua. Por lo tanto, en el siglo IV aC. J. – C., se informa que Alejandro Magno se hundió bajo las aguas gracias a un principio de campana invertida descrito por el que fue su preceptor, Aristóteles.

El florentino Leonardo da Vinci ( 1452 – 1519 ) imaginó una máscara con un tubo que llevaba el aire al buzo. Destinado al uso del combate contra una flota enemiga, probablemente la flota turca, este traje de cuero impermeable, fue diseñado para profundidades que no excedan unas pocas decenas de metros. Es interesante recordar que con respecto a la invención de Leonardo, la vida de su diseñador fue ciertamente en el papel, el historiador Bertrand Gille dice:

“Al igual que volar, el descenso del hombre bajo el agua es un sueño muy viejo. Los innumerables manuscritos de la historia de Alejandro nos dan, en sus miniaturas, imágenes de los aparatos en los que uno podría pensar para visitar el fondo de los mares. Desde Kyeser comenzamos a ver dispositivos individuales y hemos dado el dibujo de un equipo de buceo, bastante moderno en apariencia, extraído del manuscrito de la guerra husita. El traje de Leonardo da Vinci, un esbozo rápido sin detalles, no es superior y, con mucho, este boceto medio siglo más viejo “.

En 1715, el comerciante de lana inglés John Lethbridge ( 1675 – 1759) ha diseñado y construido, a la manera de un barril, un cilindro de buceo de tamaño suficiente para acomodarlo. Su objetivo era recuperar las riquezas hundidas de los pecios de la época. Su máquina de buceo estaba construida con listones de madera conectados por un conjunto de tornillos que mantenían la cohesión del conjunto contra los efectos de la presión del agua.

El cilindro solo dejó salir sus brazos, una ventana de vidrio de 4 pulgadas de diámetro permitió la visión del entorno exterior y una cuerda conectada al bote que había buceado se usó para comunicarse con las tripulaciones que permanecían en la superficie. Se llevó consigo una reserva de aire que, según sus palabras podía renovarse en la superficie cada seis horas.

La inmersión se llevó a cabo agregando un balasto que luego se dejó caer para flotar y recuperar la superficie. Primero probó su invento en un estanque que construyó para este propósito en su jardín y luego exploró muchos restos cuya recuperación de objetos de valor le permitió enriquecerse.

La armadura de buceo de Lethbridge, un sistema de buceo muy ingenioso, en realidad no tenía la intención de imponerse y no tenía nada que ver con el buceo tipo casco, excepto solo haberlo precedido y haber sido al igual que ellos, un sistema eficaz para explorar los fondos marinos.

El primer traje de casco que hablaba era el del caballero Pierre Remy de Beauve ( guardia naval en Brest ), fabricado en 1715, como lo era el cañón de Lethbridge. El traje del caballero consistía en un casco de metal y una prenda de cuero. El casco se conectó a la superficie mediante dos tuberías, una de las cuales recibió aire de superficie mediante un fuelle, mientras que la otra se usó para evacuar el aire exhalado del émbolo. De Beauve puso así los cimientos de lo que se convertiría, y lo que ha permanecido hasta hoy, el traje de casco. (Ver Articulo: Buceo Profundo)

El abrigo de cuero del Chevalier era impermeable y el cuerpo del buceador estaba en contacto con el aire que respiraba, aislado del agua. El buceador se movía en la parte inferior mientras caminaba en posición vertical. El primer casco semiautónomo (equipado con una reserva de aire pero aún conectado a la superficie por cables) fue el de Sieur Freminet, parisino inactivo que buscaba por todos los medios perfeccionar una combinación que permitiera a un buzo respirar bajo el agua.

Entre 1771 y 1774, Fréminet trabajó en el desarrollo de un traje de buceo de cobre con casco, la capa de cuero se habían realizado a petición suya por un zapatero y los auriculares, por su parte, había sido desarrollado por Caldereros 6. El equipo de Freminet le seguía un suministro de aire conectado al casco por dos tubos, un tubo de inhalación de aire y un tubo de exhalación.

Posteriormente Fréminet colocó la reserva dey acondicionando el peso de la ropa y pies desgastados, como después de ser también uno de los buzos en el siglo XX . Estos pesos proporcionan flotabilidad negativa y se colocan en la parte inferior. Las suelas pesadas de los trajes de los buzos con casco son las que les han valido el apodo de “buzos pesados”.

Fréminet utilizó su invención con éxito durante al menos 10 años, por ejemplo, en los puertos de Le Havre y Brest, como se muestra en una pintura realizada en 1784.

En 1774, la palabra buceo aún no era popular y Freminet había apodado su invento con el nombre de “máquina hidrostatológica. Sin embargo, esta palabra de buceo acababa de crearse hace siete años, pero para un invento destinado a no sumergirse en el agua sino a flotar en su superficie. La palabra scaphandre (escafandra), del griego skaphe (barque) y andros (hombre), fue así utilizada por primera vez en 1765 por John Baptist de La Chapelle, dijo el Abad de la Capilla ( 1710 – 1792) cuando presentó a la Real Academia de las Ciencias un traje de su invención.

Diez años más tarde, en 1775 , publicó su libro Tratado sobre la construcción teórica y práctica del traje de buceo o el barco del hombre. La invención del abad de la capilla consistía en un corsé hecho de corcho y que permitía a los soldados flotar y cruzar los arroyos. Su invento no lo sabía de todos modos, pero el término buceo con escafandra permaneció en algún lugar de los recuerdos, ya que termina siendo aplicado al equipo de buceo.

Los pesados ​​trajes de pie que Augustus Siebe diseñó por primera vez con los hermanos John y Charles Deane (1830) y luego con su yerno Gorman (1837) fueron algunos de los muchos refinamientos exitosos de la invención de Fréminet, pero la forma actual el casco se completó esencialmente con el traje de buceo que ganó la medalla de plata para Joseph-Martin Cabirol (1799-1874) en la Feria Mundial de 1855.

El traje 1830 de Siebe aún dejaba la parte inferior del cuerpo del buceador en contacto con el agua, pero su modelo 1837 estaba hecho de un lienzo de goma suave e impermeable que cubría completamente el cuerpo del buzo, aislándolo más efectivamente del agua y el frió. En el traje de Cabirol, el aire era bombeado desde la superficie el que también inflaba el traje, hasta que el buzo pensó que era apropiado operar una válvula de escape de aire en su propio casco. Esta válvula incluía una válvula de retención que impedía que el agua circundante entrara en el casco y el traje.

Incluso si la nueva tecnología llegó más tarde, ya que los recicladores de aire, se sumergen a mezclas o trajes espaciales rígidos, el tipo de buceo Cabirol representando el equipo de buceo estándar hasta mediados del siglo XX. Por ejemplo, la película de Jacques-Yves Cousteau, El mundo del silencio, muestra a un buzo griego de pie pesado que usa un traje de buceo tipo Lerios y trabaja con los buzos autónomos de Calypso.

Los trajes tipo Lerios comenzaron a fabricarse en 1865 (90 años antes de El mundo del silencio) inspirado en un traje Siebe-Gorman, que a su vez se inspiró en el casco de cuatro ojos de buey de Joseph-Martin Cabirol de 1855 (100 años antes de la película). Por lo tanto, con referencia a la invención de Cabirol, en Le Monde du silence Cousteau dijo en 1955: “Hoy en día hay un equipo centenario: el traje del casco”. (Ver Articulo: Algas Marinas)

Características

Para hablar de un casco, es necesario tener un casco, o al menos un equipo similar, con el espacio que contenga el aire destinado a la respiración del buceador, como la capucha de cuero descrita por Kyeser. Los cascos de metal se hicieron inicialmente de una sola pieza que, a la manera de una campana invertida. Mantenía el aire que venía de la superficie solo en la parte superior. Por lo tanto, el buceador no estaba seco y si se inclinaba demasiado o si su casco se volcaba corría el riesgo de ahogarse.

Incluso si existían trajes impermeables antes de 1837, como los de Fréminet o Rémy de Beauve, no fue hasta este año que el sello se adquirió definitivamente en el campo del buceo submarino. Poco después de 1837 se introdujo la división del casco en dos partes. Estas innovaciones, del alemán Augustus Siebe, sentaron las bases para la configuración esencial de los trajes que se desarrollarían en los próximos 150 años.

Esta configuración generalmente consistía en las siguientes partes:

• El casco, dividido en dos partes
• La pelerina es la parte pectoral, está conectada al traje y permite que la cabeza pase a través de una abertura circular.
• La tapa es la parte del casco que cubre la cabeza, está atornillada a la capa o, para los trajes de buceo de mayores profundidades, se fija a esta última mediante tornillos.
• El narguile. Este es el tubo que conecta la tapa a la superficie, donde una bomba envía aire al tubo, al buceador.
• La línea de vida. Este es el final o la cuerda a través de la cual descendimos y luego subimos al buzo.
• La piel de cabra. Este es el traje impermeable, de lona cauchutada. Está conectado al peregrino mediante tornillos.
• Los guantes. En general, estaban hechos de goma, pero en las aguas templadas los buceadores solían zambullirse.
• Las plantas de plomo. Ayudaron al buceador a mantenerse erguido, facilitando el caminar sobre el fondo marino.
• El lastre. Consistía en una masa de plomo plano transportada, con mayor frecuencia, en puntos de sujeción ubicados en la parte pectoral del peregrino.
• El cuchillo y el hacha. Coleccionistas muy populares, estas herramientas han visto muchos modelos diseñados solo para el buceo. Se convirtieron en objetos emblemáticos de la época del pie pesado.

Tipos

La expansión submarina siempre ha fascinado a la humanidad. Aunque inicialmente se temía al océano y nadie se atrevía a aventurarse allí, los barcos comenzaron a multiplicarse en la superficie. Luego vino el recorrido por el abismo. Pero para eso, era necesario estar equipado con trajes de buceo.

Los primeros sistemas se describieron para retroceder al menos a Aristóteles, quien ya había pensado en diseñar una “campana de buceo” que permitiera respirar bajo el agua. Sin embargo, no era una combinación individual y tampoco era práctica.

1914 – Chester MacDuffee

Diseñó el primer traje con cojinete de bolas como una forma de permitir que las articulaciones se muevan.
El traje fue probado en Nueva York a 65 metros de profundidad.

En 1715 – John Lethbridge

Había diseñado un traje capaz de bajar a 18 metros de profundidad durante 30 minutos. Parecía un barril de 1,80 metros con mangas de cuero para las extremidades. Se utilizó para recuperar objetos del fondo marino. Las combinaciones más modernas y estándar, impermeables y metálicas aparecieron a mediados del siglo XIX. Pero debido a que el buzo todavía estaba bajo presión bajo el agua, los trajes no podían bajar demasiado.

1926 – Neufeldt y Kuhnke

La culminación del diseño de los trajes subacuáticos vino con la invención de los primeros trajes de buceo atmosféricos o trajes de buceo rígidos. Su principal activo era que este tipo de armadura de metal era capaz de proteger a los buceadores de la presión bajo el agua manteniendo una presión similar a la de la superficie del traje. Una de las primeras combinaciones de este tipo se inventó en Marsella en 1882 y pesaba 376 kilogramos.

1925 – JS Peress

Explica cómo funciona su nuevo traje anticorrosivo. El traje pesaba 249 kilogramos y podía bajar a 198 metros de profundidad. Robert Ballard: “Ahora hay más historia conservada bajo el mar que en todos los museos del mundo combinados, y no hay una ley que gobierne esta historia, quien la encuentra es la que guarda”. 28 de mayo de 1930: JS Peress, el inventor de este nuevo equipo de buceo de metal, prepara su invento para las pruebas de tanques en Weybridge, Reino Unido.

1931 – HL Bowdoin

Presenta su traje con lámparas de 1,000 vatios en los hombros y un teléfono incorporado.

¿Para qué Sirve?

Al tanque se le suelda una caja llamada “sartén”. Los dos altavoces se comunican por una válvula en la que actúa, a través de una barra de metal, una membrana. Esto en contacto con el agua refleja la presión ambiental y permite pasar una cantidad de aire proporcional a la profundidad. ¡El truco es fundamental!

Sea cual sea la profundidad del buceador, solo tiene un pequeño esfuerzo para respirar. Pero este principio funciona gracias a la posición de la “sartén”. Se coloca en la parte posterior del buceador: la presión dentro de los pulmones es idéntica a la del regulador.

En la práctica, el buzo succiona el aire de la “bandeja”, gracias a una manguera. Esto crea una depresión que baja la membrana, lo que abre la válvula. El aire fusiona el tanque en la “bandeja” hasta que la presión interna es igual a la del agua. En este momento, la membrana ya no actúa y la válvula se cierra. Un buzo de aire fresco está disponible para el buceador.

La exhalación se realiza a nivel de la “cacerola” por el mismo tubo: luego se escapa gracias a una válvula lateral llamada “pico de pato”. Este es exactamente el principio del regulador “a pedido”, similar a la patente que Jacques-Yves Cousteau y Emile Gagnan depositarán ochenta años después.

Finalmente, solo Jules Verne “usará” el traje de Rouquayrol y Denayrouze para equipar a los buzos del Nautilus en su novela Veinte mil leguas de viaje submarino, publicada en 1870.

El giro de la aventura submarina autónoma se juega medio siglo después entre las dos guerras. El libro del estadounidense Guy Gilpatric, The Compleat Goggler, como el manual del francés Raymond Pulvénis, The Fish Hunt, populariza este nuevo deporte.

Inventor

Inspirado por un aparato de respiración usado en el fondo de las minas, el primer aparato de respiración autónoma apareció a mediados del siglo XIX. Llevará muchas décadas perfeccionar y dar a luz, en 1943, el traje de buceo moderno.

Es un aparato de respiración, diseñado para los mineros que trabajan en galerías donde el firedamp es un peligro permanente, que servirá como embrión del primer traje de buceo submarino. En 1863, Benoit Rouquayrol, un ingeniero de minas, imaginó una reserva de aire comprimido con otros dos tubos, uno para aspirar el aire y el otro para rechazarlo. Pero en lugar de regular el flujo de aire con un grifo, Rouquayrol concibe un sistema más inteligente: una membrana que reacciona a la simple aspiración de los pulmones.

Esta membrana abre o cierra (al expirar) una válvula que entrega el volumen exacto de aire necesario. El mecanismo facilita obtener la cantidad correcta de aire para respirar. La posición del tanque, amarrada a la espalda, jugará un papel crucial en su versión submarina.

El paso al mundo marítimo es causado por un oficial naval, Auguste Denayrouze. Hasta entonces, la inmersión se reduce a la apnea y el buceo “pies pesados”. No muy móviles, no son adecuados para acompañar al buceador en sus evoluciones verticales.

Denayrouze está interesado en los pies pesados ​​pero rápidamente ve los límites del sistema de energía desde la superficie. Difícil de modular la cantidad de aire para enviar, según sus necesidades, al buzo en movimiento. Por casualidad Denayrouze se encuentra con Rouquayrol.

Los dos hombres están de acuerdo en convertir el regulador de presión terrestre en un dispositivo submarino. La capacidad del tanque de ocho litros, sin embargo, está limitada, debido a la resistencia del metal, a una presión de llenado de treinta atmósferas.

Apenas lo suficiente para pasar un cuarto de hora en total autonomía hasta la profundidad de veinte metros. Además, Denayrouze y Rouquayrol mantienen un tubo de admisión de aire desde la superficie: el sistema desempeña un papel fundamental en la regulación de la respiración.

Análisis

El traje del casco también se llama buceo de pies pesados. Es un equipo que permite a un buceador moverse en el fondo marino, como el mar, un lago, un río u otros. El buzo y su traje de buceo estaban conectados a la superficie de la tierra gracias a un tubo que les trajo el aire que necesitaban gracias a un mecanismo de bombeo.

Algunos trajes de casco son independientes y, por lo tanto, no están conectados a la superficie, como los trajes Rouquayrol-Denavrouze, que se fabricaron en Francia desde 1864 o los trajes Dräger, fabricados en 1912.

Los trajes de casco fueron creados en el siglo XVIII. Fueron muy famosos hasta mediados del siglo XX. Luego vino el traje de buceo, que era mucho más ligero y completamente independiente de la superficie de la tierra. Sin embargo, el SCUBA experimenta restricciones de profundidad y autonomía debido al limitado tiempo disponible.

Los trajes de buceo livianos están bajo la presión de su entorno, a diferencia de los trajes de buceo rígidos. Sin embargo, los trajes de buceo rígidos no se han usado desde los años ochenta debido a los riesgos que son demasiado grandes para los buceadores y han sido reemplazados por ROV, sondas submarinas guiadas por control remoto, desde la superficie.

Escafandra Antigua

El traje de buceo existe desde hace muchos años. Ya en el siglo IV aC, las historias cuentan que Alejandro Magno se habría hundido bajo el agua gracias a un sistema de campanas invertidas. Esto fue descrito por Aristóteles. Mientras Leonardo da Vinci, imaginaba una máscara con un tubo que llevaba aire al buceador.

El primer casco semiautónomo fue equipado por Sieur Fréminet, quien quería perfeccionar un traje que le permitiera respirar bajo el agua. Así fue entre 1771 y 1774 que Fréminet desarrolló su traje de buceo. Cambió su suministro de aire conectado por dos tubos, uno para la inhalación de aire y el otro de exhalación por una reserva de aire en la parte posterior y pesas pesadas en los pies.

El buzo estaba equilibrado en el fondo del agua gracias a los pesos que le permitieron una flotabilidad negativa. Es por eso que el buzo de casco fue apodado un buzo pesado. Fue después de 1774 que el monte de buceo se hizo popular.